说起自主新能源新势力品牌，可能有些老车迷脑子里印象还是“蔚小理”，其实近几年新势力圈子里的格局已经悄然发生了变化。特别是零跑汽车堪称是一匹黑马，因为从销量表现来看，最近8月份零跑汽车销量已经达到57066辆，这已经是品牌的历史新高了，相当于不到一分钟就卖出一辆车。

那横向对比其他的新势力品牌，今年零跑汽车已经连续6个月坐在了新能源新势力销量榜的头把交椅。而且最近一周的新增订单数量还保持在1.2万台以上，可以说现在零跑汽车的整个销量基本盘已经相当稳固了，并不是像一些新势力品牌那样还处在危险期，倒闭跑路这种事情已经不在考虑之内，现阶段选择零跑汽车不会有什么心理压力。

能有这样的销量成绩当然是因为策略转型很成功，特别是接连打造的几款家用SUV车型销量相当强势，就比如零跑C10，C11以及C16，这几款大空间SUV车型确实都很务实，能够带来类似理想问界系列那种大客厅大沙发的感觉，关键是价格相当亲民，甚至可以说是价格屠夫的类型。这些产品走量没问题，但说实话还是缺乏一点个性，所以接下来零跑汽车也要布局一款彻底年轻运动路线的产品，也就是全新零跑Lafa5。

跳出命名体系？

首先看这个名字可能会感觉有些奇怪，毕竟现在零跑汽车已经形成了ABCD家族命名体系，但很显然这款车跳出了之前家用车的产品矩阵，也表明姿态就是要走更个性化的路线。

而且零跑Lafa5这个名字很容易让人联想到法拉利拉法，难不成这款车型确实和法拉利有点关系？这也是后续非常值得关注的。不光名字像拉法，目前曝光的设计图，前脸和侧面线条也有点法拉利的味道，目前零跑和stellantis的合作很愉快，stellantis的董事长也就是法拉利的董事长，前不久还到访过零跑，所以这款Lafa 5这设计调调挺有感觉，是想搞出来一台“法拉零”。

当然零跑汽车本身就是性价比路线的品牌，这款车也不可能是法拉利平替，注定还是价格很亲民的属性，这个名字的含义显然是要致敬法拉利，要带来一种个性张扬年轻时尚的感觉。

细节解读：

这款车已经确定要在9月8日的慕尼黑车展上正式发布，因为这是一款全球化车型，后续大概率也会布局到欧洲以及更多的海外市场。从目前比较有限的信息来判断，零跑Lafa5产品定位确实不是那种比较无聊的家用代步车，有轿跑运动的元素，同时车身姿态比较类似那些运动血统的两厢钢炮车型，比如经典的高尔夫R或者福克斯RS等等。

不过尺寸级别显然比那些经典的传统燃油钢炮车型要大，我猜测会有接近两米的宽度，这样带来的效果会比较突出。而且感觉是大的轮毂，不知道是十几寸，配套无框玻璃以及隐藏门把手，侧面看整个运动姿态确实很流畅。

还可以从目前的预告图也能看出一些细节。Lafa5车头部分采用的应该是矩阵模块灯光效果，尾部贯穿式灯光延伸到两侧也有矩阵跳动的感觉。车顶还可以看到很清晰的激光雷达模块，可见主力版本车型也会提供比较主流的高阶辅助驾驶。

那既然要走年轻运动的路线，硬件动力配置肯定是比较激进的，参考此前零跑曹总沙漠夏测工程样车的运动姿态表现，这款车型冲沙坡动力确实很强劲，很显然动力参数方面已经完全超出了日常家用的范畴。

总体来看零跑Lafa5这款新车要针对的就是年轻化市场，其实现在年轻人购车的理念有所变化，越来越多的年轻人不喜欢那种大尺寸SUV中庸的感觉，在这种大背景之下，小米SU7以及小鹏P7这些追求年轻个性运动的产品也可以有强劲的市场表现。所以零跑Lafa5开始选择这个赛道也是很明智的，再加上零跑汽车价格定位可能会带来比较大的惊喜，那对于追求个性运动的年轻人来说，这款车就很值得等一等了。

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